Motor marítimo, Série K Fabricantes

Motor marítimo, Série K

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Sobre nós: http://sdec.com.pt/2018/2-6-k-series-marine-engine.html

K Série

Motor marítimo Faixa de potência: 417-637 kW

Descrição

O motor marítimo série K é um motor marítimo a diesel de média a alta velocidade desenvolvido pela SDEC, com base em muitos anos de experiência em projeto e desenvolvimento de motores marítimos e absorvendo tecnologias excelentes e maduras do país e do exterior. O motor marítimo pode se adaptar a várias condições de trabalho e apresenta desempenho superior em comparação com motores semelhantes no setor. Caracteriza-se pela estrutura compacta, alta confiabilidade, baixo Ruído, maior eficiência de combustível e aparência estética, e é aplicável a vários navios de carga interior, barcos de pesca, navios de engenharia, navios de transporte, grupos geradores marítimos de 300 a 600 kW, etc.

Tipo	Tipo In-Line, Resfriamento a água, 4 tempos, Revestimento de cilindro úmido
Diâmetro/curso	170x185mm
Consumo min. de combustível	185g/kW.h
Método de início	Partida a ar, partida elétrica, partida a ar/elétrica
Sequência de disparo	1-5-3-6-2-4
Ruído	≤115dB（A）
Sentido de rotação do virabrequim (voltado para o volante do motor)	Sentido anti-horário
Número de cilindros	6
Deslocamento	25.2L
Consumo de óleo	0.5g/kW.h
Certificação	CCS/IMOⅡ
Volante e carcaça do volante	SAE0#&18#
Período de revisão do motor	20000h
Dimensões (CxLxA)	2108x1088x165mm
Peso líquido	2850kg

Fabricado de acordo com altos padrões, avançado e confiável
A série K foi desenvolvida estritamente de acordo com o processo padrão GPDP da SAIC. Com um projeto de motor integrado, o motor marítimo vem com corpo e cabeçote Cilindro de alta resistência, virabrequim de aço forjado e componentes principais, todos fornecidos por marcas conhecidas. Ele tem um período médio de revisão do motor de mais de 20.000 horas.
Potência forte e alta eficiência de combustível
Projetado com quatro válvulas, estrutura de turbocompressor com dupla entrada de ar totalmente eficiente e unidade de controle eletrônico duplo, etc., o motor marítimo está disponível em dois tipos, incluindo motor de alta potência com trilho comum de alta pressão controlado eletronicamente e motor de baixa potência com bomba controlada eletronicamente. Com ampla faixa de potência e torque, o motor é aplicável a várias condições de trabalho com cargas médias e pesadas que exigem alto torque. O consumo mínimo de combustível chega a 190g/kW-h, o que economiza mais de 10% de combustível em relação a produtos similares no mercado.
Grande capacidade de adaptação e várias configurações
Os usuários escolhem diferentes modelos de acordo com as diferentes condições de trabalho, entre os quais o motor marítimo de 33W é adequado para condições de trabalho de alta velocidade e o de 38W é adequado para condições de trabalho de média a baixa velocidade. O método de início do motor, a interface de saída, a bomba de água do mar com diferentes taxas de fluxo, o sistema de resfriamento anticorrosão, a bomba de óleo de pré-alimentação e outras configurações são opcionais.
Confortável e ecologicamente correto, NVH (ruído, vibração e aspereza) superior
O motor tem uma estrutura compacta e aparência atraente. O projeto de otimização de NVH do motor reduz efetivamente a vibração e o ruído, melhorando o conforto da tripulação e dos passageiros.
Manutenção em intervalos longos de forma conveniente
Devido ao projeto modular, ocorrerão pouquíssimas falhas. O motor marítimo foi projetado com um cilindro e um cabeçote, o que torna a operação e a manutenção mais convenientes.

Modelo	Tipo	Deslocamento(L)	Potência nominal（kW）	Potência nominal（HP）	Velocidade(rpm)	Aspiração	Sistema de controle de combustível	Interface de saída	Peso (kg)	Certificação	Emissão
SC25K880.18CA21	6 Cilindros / In-Line	25.2	637	866	1800	TA	ECU CR	SAE 0#/18'	2850	CCS	IMO NÍVEL II
SC25K800.18CA1	6 Cilindros / In-Line	25.2	576	783	1800	TA	EUP			CCS	IMO NÍVEL II
SC25K760.18CA1	6 Cilindros / In-Line	25.2	545	741	1800	TA	EUP			CCS	IMO NÍVEL II
SC25K700.18CA1	6 Cilindros / In-Line	25.2	505	686	1800	TA	EUP			CCS	IMO NÍVEL II
SC25K650.18CA1	6 Cilindros / In-Line	25.2	468	636	1800	TA	EUP			CCS	IMO NÍVEL II
SC25K600.18CA1	6 Cilindros / In-Line	25.2	432	588	1800	TA	EUP			CCS	IMO NÍVEL II
SC25K800.15CA1	6 Cilindros / In-Line	25.2	576	783	1500	TA	EUP			CCS	IMO NÍVEL II
SC25K760.15CA1	6 Cilindros / In-Line	25.2	545	741	1500	TA	EUP			CCS	IMO NÍVEL II
SC25K665.15CA1	6 Cilindros / In-Line	25.2	480	652	1500	TA	EUP			CCS	IMO NÍVEL II
SC25K620.15CA1	6 Cilindros / In-Line	25.2	447	608	1500	TA	EUP			CCS	IMO NÍVEL II
SC25K670.13CA1	6 Cilindros / In-Line	25.2	480	652	1350	TA	EUP			CCS	IMO NÍVEL II
SC25K580.13CA1	6 Cilindros / In-Line	25.2	417	567	1350	TA	EUP			CCS	IMO NÍVEL II